ＲＳ★Ｒ　ローダウンスプリング

　コルサのサスペンションは純正にしてもゆるすぎる！と思いませんか？
おかんのプレミオに乗ってみたところ、意外とサスは硬めで乗りやすい。最近のセダンなのにサスが硬めってことは時代のニーズは「乗り心地は少し硬めくらいが乗りやすい」となっているんじゃないだろうか。ばろんの観点から言わせてもらえば、少しサスは硬いくらいじゃないと街乗りでもロールが発生して乗りにくい。
　しかし、コルサのサスはゆるゆる･･･。ほんとにちょっとステア切っただけでクルマが「グラッ！！」っと傾く。ショックもボヨンボヨン跳ねるし全然ダメ！ダメぢゃんコルちゃん！！
　と、喝を入れるために硬めのバネレートのスプリングを入れる事になりました。まずは通販で調達。いつもお世話になっている走り屋系通販ショップ「メールオーダーハウス」で注文。そんでもって商品は届いたが、工賃が無い。工具も無い。知識もない。
　というわけでコルサを買ったクルマ屋さんへ。すると、メカニックの人が持ち込みでもつけてあげるよ！との事。後日、お金を貯めていざ出陣。すると作業を始めて30分もしないうちにローダウンしたコルサが姿を現した。
　乗った瞬間にまずドラポジが違う気がした。おかしいな･･･と思っていたらメカニックの人がシートを後ろに下げているだけだった。自分のポジションに戻して･･･ん？目線が低い！ローダウンを身を持って体感した瞬間でした。
　エンジンを掛けて発進する時にもフロントがリフトする感覚が無い。ブレーキを踏んでもピッチングが全然少ない。乗りやすい！交差点に差し掛かり、ドキドキしながら旋回。純正とは明らかに違うロール量でウルトラスムーズにコーナリングしていく。とにかくレスポンスが良くなったというんでしょうかねぇ？ステアからの入力にもシャキっと答えてくれるしグラグラしていた純正よりよっぽど快適！コルサ乗りなら絶対買ったほうがいいと思うパーツでした。
ちなみにコルサEL51用なんてシャレたローダウンサスをRS★Rさんは作ってないので、ベースが同じのEP91のスターレットのエンジン型式(4E-FE)用の物を流用しました。取り付けしてくれたメカニックの方も「流用とは思えないくらいスパっとついたよ。ホントにこれ流用なの？」と言ってました。
　弊害と取るかセッティングと取るかは個人の考え方ですが、ローダウンすると燃費悪くなります。あと、タイヤの偏磨耗が起こります。ローダウンしたらアライメントの調整をしたらいいと思います。ばろんはめんどいからそのままにしてますが(笑)



　※このダウンサスですが、新しくサスキットが手に入ったので今は外しています。