ブレーキディスク交換
（・・・とパッドあれこれ）

サノスケのブレーキが以前から終わってる事は気づいてました。
いよいよもはやこれまでか･･というレベルに達したのでついにディスクを交換
する事に･･･ｗ

最初についてた純正ブレーキがかなり磨り減っていてゴリゴリと警告音が鳴って
いるのは前にも書きましたが、やっぱあれはマズイらしいです。
ゴリゴリ鳴ってた部分のディスクが凹んでいて、ブレーキパッドが均一に当たっ
ていませんでした。

結果、湾スカを頭から奥まで下っていくと、後半でブレーキが完全にフェードし
てRのきついコーナーが連続するセクションで死にかけました(笑)
降りてローター見ると真っ赤っかでした。シューっとかっつってパッドから変な
煙いっぱい出てるしｗｗ

ちなみに補足しとくとフェード現象とはブレーキが熱持ちまくって効かなくなる
現象です。

仕方ないのでグリップ走りができないならサイド引いてサイドターンして遊ぼう
と試みましたが、ポテンザはツルツルにもかかわらずなかなかロックしてくれな
い。3回くらいターンするとリアもフェードしてんのか全然ロックしてくれない･
･･。

おそらくフロントがフェードして効かないからリアががんばってくれて、結果リ
アも「やっぱダメでしたッ！」とフェードしちゃった？みたいな状態だろうと踏
んでます。
ブレーキがフェードするとガンガン踏んでも全然止まりゃしません。最初はベー
パーロックかなとも思ってブレーキフルードを交換しましたが効き目無し。やっ
ぱりフェードでした。
前述のとおりやはりディスクの凹みが原因で、パッドの当たり面が極端に少ない
のですぐに熱フェードを起こすようでディスクを替える方向になりましたん♪

以前からディスクの交換はしてみたかったので目をつけていたディクセルのプレ
ーンディスクを注文。

ディスクの交換はパッド交換の延長みたいなもんで以外と簡単でした。
キャリパーはボルト4本緩めて外して、ディスクは固定されてなくて、ハブボルト
に突っ込まれてるだけなので引っこ抜いて交換して終わり。
楽勝じゃんけｗｗと発進しようとすると
「バキッ！」
っという音が･･･(;谷)

それからは何の音も鳴らなくなりましたが、左側のディスクに変な傷が･･。な
んかの金属とかをパッドとディスクの間に噛んじゃってたみたい･･･(;＝｡=)
結構エグい傷（っていうか凸ってなってる）だったのでサンドペーパーでゴシゴ
シ削って消しました。
ほんでパッドも新品にしてこれで完璧だろう！！といざ峠へ･･･。

あ、ディスクを換えたらパッドも新品にするのがセオリーらしいです。前のディ
スクのクセがパッドに反映されているので新品のディスクに前のパッドを使うと
変な当たりがつくみたいです。


そんで新品パッドでならし走行･･･。
ある程度当たりがついてきて、グングン制動するようになってきたｗｗｗ
かる〜く峠を攻めてみる･･･。
そんで前回フェードを起こした後半の連続ヘアピンセクション。

今度は大丈夫だろうと確信していたのに･･･

またもや･･･

(;谷)「ブレーキが怪しい！！」


待避所にサノスケを止めると、前回と同じようにローター真っ赤〜煙はシュ〜･
･･
やはり5000円のM2販売パッドじゃダメなのかぁ！？完全にフェード起こしてまし
た。
まさか原因はパッドにあったのか？
M2販売のパッドもディスク交換前につけていたプロジェクトμのNSも製造元は同
じ･･･。
M2パッドはプロミューが作っているのだ。煙のニオイも確かに同じだ(笑)

それからというもの、一度フェードしたM2パッドはフェード前の性能からおそら
く25％ぐらい制動力が劣化したように思えます･･･。
色々調べると、パッドが熱フェードを起こすと材料のレジンとかいうやつ(融点300
℃)がパッド内部でガス化してブレーキを踏んでも踏んでもガスがベーパーロック
みたいにクッションになって制動を邪魔するそうな。一度ガス化すると元には戻
らず、制動力が劣化するとのことです。リカバリー力の高いパッドは冷えると元
に戻るらしいですがM2パッドは･･･。
対策は放熱性とガス逃がしのためにディスクにスリットを切るしかない･･･！
？

コルサの時はM2パッド＋純正ディスクで何本も攻めれたのにサイノスは100kgぐら
い重いからなのかオートマだからなのかわからないですがすぐフェードしちまう
。こうなったらカーボンメタルパッドしかねえｗｗｗ

ネットで安くみつけてきたので早速注文（笑）

って感じでメタルパッドのインプレをまた今度書きます。

ああぁぁぁぁ･･･どんどん金がなくなってイクぜええぇぇｗｗｗ
ブレーキのトラブルが多いなぁ･･･=3











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